Le développement de l’infrastructure mondiale génère des opportunités de placement
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Le développement de l’infrastructure mondiale génère des opportunités de placement intéressantes.

Dans le monde entier, les gouvernements mettent en place d’énormes paquets conjoncturels axés sur l’investissement dans les infrastructures pour aider l’économie à se redresser. Cette dynamique génère des opportunités de placement intéressantes qui permettront de bénéficier à long terme des investissements prévus pour les prochaines décennies.

L’infrastructure du commerce maritime en position vulnérable

Au début de la pandémie, on s'attendait à une baisse conséquente du commerce maritime, notamment du secteur conteneurisé. Néanmoins, la pandémie a modifié radicalement les habitudes de consommation et d'achat. La demande de biens de consommation manufacturés a augmenté contre toute attente et s’est heurtée à une offre insuffisante des capacités de transport et de conteneurs vides. Ce déséquilibre a conduit à une crise des conteneurs qui a ralenti et retardé l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement maritime. En outre, la pénurie de main-d’œuvre, de capacités, de camions et d’autres modes de transport terrestre dans les ports a rallongé le processus de rapatriement des conteneurs.

Alors que les taux de fret au comptant pour les conteneurs semblaient se détendre, après les sommets atteints en raison de la COVID-19, le porte-conteneurs Ever Given, chargé à pleine capacité, est resté bloqué dans le canal de Suez pendant plusieurs jours, provoquant non seulement une accumulation de marchandises, mais aussi une explosion des taux de fret dans le monde entier.

La hausse de la demande de biens de consommation a entraîné une augmentation des taux de fret au comptant

La hausse de la demande de biens de consommation a entraîné une augmentation des taux de fret au comptant

Indice du fret conteneurisé de Shanghai: évolution des taux au comptant hebdomadaires du 9 décembre 2017 au 9 avril 2021
Abréviations : EQP, équivalent quarante pieds (12,2 mètres); EVP, équivalent vingt pieds (6,1 mètres)
Sources: Conférence des Nation Unies sur le commerce et le développement, CNUCED, Credit Suisse
 

Au vu de la tendance actuelle, il faudra plusieurs mois pour que le blocage du canal de Suez et ses conséquences sur toute la chaîne d'approvisionnement maritime se stabilisent et que le système retrouve un fonctionnement normal. La pandémie et l'incident du canal de Suez ont montré la fragilité de ces chaînes d'approvisionnement et les coûts énormes qu'un dysfonctionnement peut avoir pour l'économie.

Du bateau au rail – l’infrastructure ferroviaire européenne en pleine expansion

Pour que les biens de consommation parviennent des porte-conteneurs à leur destination, les ports doivent être connectés à des infrastructures terrestres fonctionnelles. En Europe, la construction du corridor Rhin-Alpes, un réseau ferroviaire conçu pour accueillir jusqu'à quatre voies, créera la principale liaison pour le transport de marchandises entre la Méditerranée et la mer du Nord. Dès que tous les pays impliqués auront étendu leur réseau ferroviaire, cette ligne permettra d'accroître les capacités et fluidifiera le fret, parallèlement au transport de voyageurs.

Des paquets conjoncturels pour aider l’économie à se redresser

En réponse à la pandémie, de nombreux pays renforcent leurs programmes de relance économique en mettant l’accent sur l’amélioration des infrastructures. Ces mesures sont destinées à remettre le moteur de l’économie en marche après la récession provoquée par le coronavirus.

Ainsi, fin mars, l'administration de Joe Biden a présenté un plan d'investissement dans les infrastructures se chiffrant en milliers de milliards. Ce plan de relance exhaustif prévoit d'investir sur les huit prochaines années quelque 2300 milliards dollars américains pour moderniser et pérenniser les infrastructures et ainsi ramener l'économie américaine sur une trajectoire de croissance pluriannuelle. Cela inclut, par exemple, le développement des infrastructures de transport comme les routes, les ponts, les autoroutes, les voies de chemin de fer ou les ports.

En Europe, avec son fonds de relance de 750 milliards euro, l'UE entend non seulement épauler les secteurs durement frappés, mais aussi rendre ses économies plus vertes, plus numérisées et plus résistantes.

De nouvelles opportunités de placement intéressantes dans le monde entier

De même, la Chine a introduit d'importantes mesures de relance budgétaires qui ont ramené son économie sur la voie de la croissance au deuxième trimestre 2020. En outre, la promesse d'atteindre la neutralité carbone d'ici à 2060 laisse espérer des modifications substantielles en ce qui concerne les investissements en infrastructure dans le cadre du 14e Plan quinquennal.

Cette dynamique crée de nombreuses possibilités de placement intéressantes. Notre Supertrend «Infrastructure – Combler l'écart» est bien positionné pour profiter de l'attention politique consacrée aux infrastructures et des investissements prévus pour les prochaines décennies.

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